Di Pietra (Unisi): "Basta isolamento, serve una svolta subito per il treno diretto per Roma”

Siena resta una delle città universitarie più attrattive d’Italia, ma la questione delle infrastrutture ferroviarie rimane un ostacolo forte allo sviluppo del territorio e dell’Ateneo. Dopo il report appena pubblicato da Confindustria Toscana Sud che evidenzia ancora una volta i ritardi sulle opere ferroviarie e stradali nel Senese, il Rettore dell’Università di Siena Roberto Di Pietra rilancia una proposta già avanzata oltre un anno fa: istituire un treno diretto Siena-Roma utilizzando convogli ibridi:

- Rettore, la viabilità ferroviaria resta un problema per l’Ateneo senese?

Sicuramente sì, e non solo per l’Università. Bisogna ragionare anche in prospettiva futura, sia a livello istituzionale che per il tessuto economico e imprenditoriale di Siena e della sua provincia. Questo territorio è uno dei pochi snodi a non avere un collegamento ferroviario degno di questo nome. Per l’Ateneo e per la città stessa si tratta di una fortissima limitazione. Altre città universitarie come Firenze e Pisa ne sono dotate, noi no. Spero che questo tema venga affrontato nella prossima campagna elettorale per le Regionali.

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- Quali soluzioni potrebbero esserci? Auspica interventi, magari anche qualche incontro istituzionale?

Io sono disponibile, perché è nell’interesse di tutti: parlare, confrontarsi e agire è fondamentale. Qualche tempo fa ho partecipato a un’iniziativa in Confindustria in cui è stato sottolineato che, in attesa dell’alta velocità, si potrebbe chiedere un collegamento diretto Siena-Roma con un treno ibrido, grazie anche al contributo della Regione Toscana, così che Siena possa finalmente avere un collegamento veloce. Questa proposta è sostenuta non solo dall’Università, ma anche dal distretto delle Scienze della Vita e dalla stessa Confindustria. La prospettiva del raddoppio e dell’elettrificazione della linea tra Certaldo e Siena riguarda il medio-lungo termine, mentre questa soluzione sarebbe pratica e immediata: una linea diretta senza dover cambiare a Chiusi, che utilizza una tratta termica e una elettrica. È un’operazione che si potrebbe realizzare già dal prossimo anno. A livello regionale sarebbe molto importante.

- Ad oggi però non c’è nulla di concreto…

Ribadisco che la soluzione di un treno ibrido diretto per Roma, in tempi ragionevoli, con due corse la mattina e due il pomeriggio per il ritorno, mi sembra molto positiva. Se ci fosse una reale volontà politica, sarebbe realizzabile in meno di un anno.

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- Incentivare i bus e puntare sull’alta velocità?

Il bus è un’alternativa da considerare e stimolare, ma si tratta comunque di misure tampone, valide solo per pochi mesi. Le soluzioni strutturali, come l’alta velocità, richiedono investimenti importanti e tempi molto lunghi. Noi abbiamo bisogno di soluzioni immediate. Siena deve poter offrire, ad esempio, a uno studente straniero (10%) la possibilità di atterrare a Roma, prendere un treno e arrivare direttamente a Siena. Lo stesso vale, ad esempio, per i dipendenti di Gsk e altri operatori, dal settore del vino al biotecnopolo. Che Siena sia priva di un servizio del genere è davvero incomprensibile.

- Quanto pesa ancora questo isolamento?

Le immatricolazioni sono aumentate negli ultimi due anni, inoltre la città ha affitti più bassi rispetto ad altre città. Con una migliore mobilità e la possibilità di raggiungere Siena direttamente in treno, la situazione sarebbe davvero molto migliore e più attrattiva.