Raddoppio ferrovia Empoli-Granaiolo sul tratto Siena-Firenze, finiti i primi lavori: riprende la circolazione

Passi in avanti verso l’atteso raddoppio ferroviario tra Empoli e Granaiolo, sulla linea Firenze-Empoli-Siena, a cura di Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS). I lavori estivi propedeutici al cantiere sono stati completati e dal 1° settembre la circolazione – che ha subito dei disagi – è stata sospesa per due mesi la circolazione dei treni tra Empoli e Granaiolo – tornerà regolare. Nessun ritardo sul cronoprogramma annunciato, le opere mirate a far partire le attività di cantiere, legate specialmente ai sottoservizi, sono state rifinite e l’iter procede senza intoppi. Un sacrificio necessario per gli utenti, dal momento che per sopperire alla sospensione della tratta, è stato attivato un servizio sostitutivo con autobus tra Empoli e Granaiolo, e in alcune fasce orarie anche tra Empoli e Siena.

Linea ferroviaria Firenze-Empoli-Siena, gli attesi lavori per il raddoppio al via da luglio

Parte l'importante cantiere, che insieme all'elettrificazione della linea, dovrebbe garantire il viaggio verso Firenze in meno di un'ora. Lavori programmati dal 1° luglio al 31 agosto, circolazione ferroviaria sospesa tra Empoli e Granaiolo

Dopo questo step, Rfi dovrà adesso pianificare, si confida entro la fine dell’anno, i lavori veri e propri tesi al raddoppio, che saranno particolarmente impattanti e articolati: l’intervento riguarda circa 10 chilometri di tratta tra Empoli e Granaiolo e rappresenta un passo fondamentale per completare il collegamento a doppio binario già esistente tra Granaiolo e Poggibonsi, i due maggiori centri abitati dell’area. L’intervento garantirà una maggiore regolarità e affidabilità del servizio ferroviario, oltre a permettere un aumento delle corse offerte. Il piano di azione prevede l’eliminazione di tutti i passaggi a livello presenti sulla linea e l’attivazione di nuovi apparati per la gestione della circolazione dei treni.

Fra i vantaggi, la circolazione da 4 treni all’ora nei due sensi di marcia a 10 treni all’ora e un sensibile efficientamento della sostenibilità ambientale, il potenziamento degli spostamenti di pendolari e turisti, che contribuirà a ridurre il traffico su strada e le emissioni di Co2. L’investimento previsto per il raddoppio è di 167 milioni di euro e mira a ridurre lo storico gap infrastrutturale della provincia di Siena.