Anas, Capitani alza la voce: "Autopalio, via i cantieri entro l'estate"

La situazione dei cantieri sull’Autopalio, tra code e pericoli, resta un tema cruciale per la viabilità della città. Un nodo arrivato fino in consiglio comunale, dove la consigliera del Partito Democratico Giulia Mazzarelli ha presentato un’interrogazione per sollecitare l’amministrazione comunale a parlare con il governo. “È un’arteria fondamentale - afferma Mazzarelli - per tutti i cittadini pendolari e i lavoratori che tutti i giorni la percorrono. Anas ha parlato di circa 30.000 mezzi. Le condizioni sono disastrose, l’asfalto deteriorato con restringimenti della carreggiata. Vogliamo spronare l’amministrazione per una pressione più forte nei confronti del Ministero delle Infrastrutture e Anas, affinché ci sia un cronoprogramma certo. Non si tratta più di disagio, ma è un tema di sicurezza, perché la vita delle persone è ogni giorno messa in pericolo”.

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Il Comune di Siena è consapevole che la situazione deve sbloccarsi in tempi brevi, anche perché con l’arrivo della stagione turistica la situazione rischia di diventare molto complicata. Prossimamente è in programma un incontro con la Regione. “Incontreremo l’assessore regionale alle infrastrutture Filippo Boni - spiega il vicesindaco, Michele Capitani. - Entro l’estate vorremmo che gran parte di questi cantieri fossero liberati, perché per noi il turismo da Firenze, soprattutto in quei mesi, è fondamentale. A ora Anas non è stata in grado di dirci se mai ci sarà la possibilità di percorrere la strada senza avere cantieri, che sono sinonimo di insicurezza per tutti coloro che la percorrono”.

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Per l’Autopalio si parla anche di una potenziale terza corsia, che aiuterebbe la circolazione: “Sarebbe un tema importante - spiega Capitani, - ma cerchiamo di essere realisti. La strada ha forti problemi di criticità in termini di sicurezza, prima mettiamo a terra le risorse per finalmente avere una strada senza cantieri in tutto il tratto da Siena a Firenze, poi pensiamo alla terza corsia. Anche perché ho provato a fare un calcolo parametrato a quello che voi sapete essere il Lotto 0: lì sono 350 milioni per 5 chilometri. Qui si parla di 54 chilometri, lascio immaginare quanto possa essere il costo dell’infrastruttura”.

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